ترجمة: رؤية نيوز – CNN
في حين لم تُسجل أي اضطرابات كبيرة في إمدادات النفط العالمية حتى الآن، إلا أن الهجمات على إيران – التي شنتها إسرائيل ثم الولايات المتحدة – أثارت قلق المستثمرين، مما أدى إلى ارتفاع أسعار العقود الآجلة للنفط بنحو 10% منذ بدء الأعمال العدائية، وسط مخاوف من أن ترد إيران بتعطيل حركة الشحن في مضيق هرمز.
من منظور الاقتصاد العالمي، لا توجد أماكن تُضاهي أهمية هرمز الاستراتيجية، حيث يقع هذا الممر المائي بين الخليج العربي وخليج عُمان، ويبلغ عرضه 21 ميلاً فقط عند أضيق نقطة فيه، وهو السبيل الوحيد لشحن النفط الخام من الخليج العربي الغني بالنفط إلى بقية العالم، حيث تسيطر إيران على جانبه الشمالي.
يتدفق حوالي 20 مليون برميل من النفط، أي ما يُعادل خُمس الإنتاج العالمي اليومي، عبر المضيق يوميًا، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA)، التي وصفت القناة بأنها “نقطة اختناق نفطية حيوية”.
ومساء الأحد، وفي أعقاب الغارات الجوية الأمريكية على ثلاث منشآت نووية إيرانية، ارتفع خام برنت، وهو المؤشر العالمي، لفترة وجيزة فوق 80 دولارًا للبرميل، وفقًا لبيانات رفينيتيف، وهي المرة الأولى التي يحدث فيها ذلك منذ يناير. قبل الصراع، تراوحت الأسعار إلى حد كبير بين 60 و75 دولارًا للبرميل منذ أغسطس 2024.
ولكن على مدار جلسة التداول الآسيوية يوم الاثنين، تخلى خام برنت وخام غرب تكساس الوسيط الأمريكي عن مكاسبهما المبكرة. وانخفض خام برنت بنسبة 0.53% ليصل إلى 76.49 دولارًا للبرميل، بينما انخفض خام غرب تكساس الوسيط بنسبة 0.62% ليصل إلى 73.38 دولارًا.
ويعتمد ارتفاع أسعار النفط الآن على رد فعل إيران. وصرح روب ثاميل، كبير مديري المحافظ الاستثمارية في شركة تورتويز كابيتال للاستثمار في الطاقة، لشبكة CNN بأن أي تعطل محتمل في الممر البحري الذي تسيطر عليه إيران سيؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط نحو 100 دولار للبرميل.
ومن جانبه دعا مستشار بارز للمرشد الأعلى الإيراني، آية الله علي خامنئي، بالفعل إلى إغلاق المضيق.
وقال إن تشغيل مضيق هرمز “ضروري للغاية” لصحة الاقتصاد العالمي.
وحذر حسين شريعتمداري، رئيس تحرير صحيفة كيهان المتشددة، وهو صوت محافظ معروف عرّف نفسه سابقًا بأنه “ممثل” لخامنئي، قائلاً: “بعد هجوم أمريكا على منشأة فوردو النووية، حان دورنا الآن”.
وقال محمد علي شعباني، الخبير في الشؤون الإيرانية ورئيس تحرير صحيفة أمواج الإخبارية، لشبكة CNN، إن النفوذ الجغرافي لإيران على الشحن العالمي يمنحها “القدرة على إحداث صدمة في أسواق النفط، ورفع أسعار النفط، وزيادة التضخم، وانهيار أجندة ترامب الاقتصادية”.
وعندما يتعلق الأمر بنقل النفط، فإن المضيق في الواقع أضيق بكثير من عرضه الرسمي البالغ 21 ميلًا، ويبلغ عرض الممرات الملاحية الصالحة لناقلات النفط العملاقة حوالي ميلين فقط في كل اتجاه، مما يتطلب من السفن المرور عبر المياه الإقليمية الإيرانية والعُمانية.
لكن فاندانا هاري، المؤسسة والرئيسة التنفيذية لشركة فاندا إنسايتس، التي تتابع أسواق الطاقة، ترى أن إغلاق إيران للمضيق “خطرٌ بعيد”، وقالت إن وجود أسطول بحري أمريكي مُعزز في المنطقة يُمثل رادعًا وأداة رد فعل في آنٍ واحد.
وقالت هاري: “إيران لديها الكثير لتخسره ولن تكسب إلا القليل، إن وُجد، من محاولة إغلاق المضيق”. وأضافت: “لا تستطيع إيران تحمّل تحويل جيرانها المنتجين للنفط، الذين التزموا الحياد أو حتى التعاطف مع الجمهورية الإسلامية في مواجهتها للهجمات الإسرائيلية والأمريكية، إلى أعداء، تمامًا كما لا يمكنها إثارة غضب سوقها الرئيسي للنفط الخام، الصين”.
سيُلحق إغلاق المضيق ضررًا بالغًا بالصين والاقتصادات الآسيوية الأخرى التي تعتمد على النفط الخام والغاز الطبيعي المُشحن عبر الممر المائي، وتُقدّر إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن 84% من النفط الخام و83% من الغاز الطبيعي المسال اللذين مرّا عبر مضيق هرمز العام الماضي ذهبا إلى الأسواق الآسيوية.
استوردت الصين، أكبر مشترٍ للنفط الإيراني، 5.4 مليون برميل يوميًا عبر مضيق هرمز في الربع الأول من هذا العام، بينما استوردت الهند وكوريا الجنوبية 2.1 مليون و1.7 مليون برميل يوميًا على التوالي، وفقًا لتقديرات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية. وبالمقارنة، استوردت الولايات المتحدة وأوروبا 400 ألف و500 ألف برميل يوميًا فقط، على التوالي، خلال الفترة نفسها، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية.
وفي مؤتمر صحفي دوري لوزارة الخارجية يوم الاثنين، أكدت الصين أهمية الخليج العربي والمياه المحيطة به للتجارة الدولية، قائلةً إن الحفاظ على الأمن والاستقرار في المنطقة يخدم المصالح المشتركة للمجتمع الدولي.
وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، قوه جيا كون: “تدعو الصين المجتمع الدولي إلى تكثيف جهوده لتهدئة الصراع ومنع الاضطرابات الإقليمية من التأثير بشكل أكبر على التنمية الاقتصادية العالمية”.
ويوم الأحد، سعى وزير البترول والغاز الطبيعي الهندي، هارديب سينغ بوري، إلى طمأنة المستثمرين القلقين بشأن “إكس” بأن بلاده “نوّعت” مصادرها النفطية في السنوات القليلة الماضية.
وقال: “كمية كبيرة من إمداداتنا لا تصل عبر مضيق هرمز حاليًا. شركات تسويق النفط لدينا لديها إمدادات تكفي لعدة أسابيع، وتستمر في تلقي إمدادات الطاقة من عدة مصادر”، وأضاف: “سنتخذ جميع الخطوات اللازمة لضمان استقرار إمدادات الوقود لمواطنينا”.
