ترجمة: رؤية نيوز
تتولى إدارة ترامب إدارة محطة يونيون في واشنطن العاصمة، مؤكدةً على “ضرورة وجود توجيه قوي لإعادة هذه المنشأة الفيدرالية إلى مجدها السابق”.
وصرحت وزارة النقل يوم الأربعاء بأن المبنى التاريخي قد أُهمل، وأن هناك عددًا كبيرًا من المتشردين فيه.
وتملك وزارة النقل محطة يونيون منذ أوائل الثمانينيات، لكنها لا تديرها، حيث كانت مؤجرة لأطراف أخرى.
في الأسبوع الماضي، تعرض نائب الرئيس جيه دي فانس، ووزير الدفاع بيت هيجسيث، ونائب رئيس موظفي البيت الأبيض ستيفن ميلر، لمقاطعة خلال زيارة لمحطة يونيون.
وقال وزير النقل شون دافي يوم الأربعاء: “بدلاً من أن تكون محطة يونيون في واشنطن مصدر فخر، أصبحت في حالة سيئة. من خلال استعادة إدارة المحطة، سنساعد في جعل هذه المدينة آمنة وجميلة بتكلفة زهيدة”، وكانت المحطة قد افتُتحت عام ١٩٠٧.
كما انتزعت وزارة النقل الأمريكية (DOT) السيطرة على مشروع تجديد شامل لمحطة بنسلفانيا في نيويورك، بتكلفة مليارات الدولارات، من هيئة النقل الحضرية في الولاية. وأعلنت الوزارة يوم الأربعاء أن أعمال البناء في هذا المشروع ستبدأ بنهاية عام ٢٠٢٧.
كما تولت إدارة ترامب إدارة شرطة العاصمة والحرس الوطني لمقاطعة واشنطن العاصمة.
وفي واشنطن، دخلت شركة أمتراك في نزاع طويل الأمد مع شركة ريكسمارك هولدينجز، المستأجرة سابقًا للمحطة، لاستعادة السيطرة على المناطق التجارية في محطة يونيون.
وفي مارس، حصلت ريكسمارك على تسوية بقيمة ٥٠٥ ملايين دولار من أمتراك مقابل استحواذها على حصة الإيجار في محطة يونيون.
وأعلنت وزارة النقل الأمريكية، التي تُعيد التفاوض حاليًا على اتفاقية مع شركة إعادة تطوير محطة يونيون وشركة أمتراك، عن خطط لاستخدام دخل التجزئة من محطة يونيون لإعادة الاستثمار في المحطة. ويشمل ذلك تحسين المصاعد والإضاءة والأمن، بالإضافة إلى استبدال السقف.
وتعد مؤسسة إعادة تطوير محطة يونيون منظمة غير ربحية أُنشئت بعد إقرار الكونغرس لقانون إعادة تطوير محطة يونيون، وتُكلَّف المؤسسة بالحفاظ على الأهمية التاريخية والمعمارية لمحطة يونيون، والحفاظ على وظيفتها كمركز نقل على المدى الطويل، وتحسين مساحاتها التجارية ومرافقها.
وأعلنت وزارة النقل أنها تتوقع زيادة كبيرة في دخل المحطة، وأن هناك فرصًا للاستثمار الخاص وتوسيع المحطة.
