فاز البريطاني لويس هاميلتون سائق مرسيدس بسباق جائزة الصين الكبرى للمرة السادسة وهو رقم قياسي يوم الأحد لينتزع صدارة الترتيب العام في بطولة العالم فورمولا 1 للسيارات من زميله الفنلندي فالتيري بوتاس في السباق رقم 1000 في البطولة.
وبدأ بوتاس السباق من مركز أول المنطلقين لكنه تراجع أمام هاميلتون بطل العالم خمس مرات في المنعطف الأول واحتل المركز الثاني في النهاية ليحقق مرسيدس المركزين الأول والثاني للمرة الثالثة في ثلاثة سباقات هذا الموسم.
واحتل سيباستيان فيتل سائق فيراري المركز الثالث في أول ظهور للسائق الألماني على منصة التتويج هذا الموسم بينما حقق الفرنسي بيير جاسلي سائق رد بول أسرع لفة.
وهذا الانتصار هو 75 في مسيرة هاميلتون والثاني على التوالي بعد فوزه في البحرين قبل أسبوعين بمساعدة الحظ.
وقال السائق البريطاني الذي فاز أيضا بالسباق رقم 900 في البحرين في 2014 ”الفوز بالمركزين الأول والثاني في سباق الجائزة الكبرى رقم 1000 يحمل مذاقا خاصا. البداية كانت مفتاح الانتصار اليوم وصنعت الفارق وبعدها سطرنا تاريخا“.
وأصبح هاميلتون الآن على بعد 16 انتصارا من معادلة الرقم القياسي المسجل باسم مايكل شوماخر والبالغ 91 فوزا.
ويملك هاميلتون 68 نقطة مقابل 62 لزميله بوتاس بينما يأتي ماكس فرستابن سائق رد بول ثالثا برصيد 39 نقطة.
وفي بطولة الصانعين يتفوق مرسيدس بالفعل بفارق 57 نقطة على فيراري الثاني.
ولم يفز أي سائق حتى الآن هذا العام بسباق بعد انطلاقه أولا حيث حقق بوتاس الانتصار في السباق الافتتاحي في استراليا بطريقة مشابهة لما فعله هاميلتون في الصين.
وقال السائق الفنلندي ”أعتقد اني خسرت السباق في البداية. السيارة كانت جيدة والسرعة كانت مماثلة“.
واحتل شارل لوكلير زميل فيتل في الفريق، والذي بدأ من مركز أول المنطلقين في البحرين لكنه واجه مشكلة اثناء تقدمه مما كلفه السباق، المركز الخامس في الصين خلف فرستابن سائق رد بول الذي سار كتفا بكتف مع فيتل لفترة وجيزة في الصراع على الصعود لمنصة التتويج.
وتفوق لوكلير على فيتل في البداية لكن فيراري أمره بعد ذلك بالسماح لزميله بتخطيه وهو ما التزم به السائق القادم من موناكو رغم انه أقر بأنه لا يتفق مع هذا القرار.
وأبلغه الفريق عبر دائرة الاتصال الداخلي ”دع سيباستيان يمر“ بينما كان لوكلير ثالثا.
ورد السائق البالغ من العمر 21 عاما ”لكني أنطلق جيدا“.
وبعدها عانى فيتل للحفاظ على سرعته بعدما سمح له بمطاردة ثنائي مرسيدس لكن لوكلير كان الخاسر الأكبر من هذا الموقف الذي دفعه للتراجع خلف فرستابن بعد التوقفات في حارة الصيانة.
وقال فيتل الذي توقف مرتين في حارة الصيانة ”أنا سعيد بالصعود على منصة التتويج. السباق كان صعبا. حاولنا مطاردتهما لكن لم نستطع“.
وقال ماتيا بينوتو رئيس فيراري إن الفريق حاول القيام بكل ما في وسعه للحاق بهاميلتون الذي كان ينطلق في الصدارة.
وتابع ”أتفهم شعور لوكلير. ربما يشعر بالاستياء لكن في تلك المرحلة كان مرسيدس أسرع قليلا وحاولنا أن نمنح سيباستيان فرصة لمطاردة سيارتي مرسيدس“.
وتابع ”من حق شارل أن يشعر بالاستياء. يجب أن نتقبل الأمر .. في المرة القادمة ربما نقوم بذلك لصالحه“.
وأدخل مرسيدس بوتاس حارة الصيانة أولا لحمايته من فيتل في خطوة قلصت صدارة هاميلتون وبعدها ادخل هذا الثنائي حارة الصيانة في توقيت رائع حيث غادر هاميلتون وقت وصول بوتاس.
وحل جاسلي سادسا متفوقا على الاسترالي دانييل ريتشياردو سائق رينو، والذي أنهى سباقا لأول مرة هذا الموسم بعد انسحابه مرتين، وسيرجيو بيريز سائق ريسنح بوينت.
واحتل كيمي رايكونن المركز التاسع مع الفا روميو بينما حصل التايلاندي ألكسندر ألبون الذي بدأ من حارة الصيانة بعد غيابه عن التجارب التأهيلية بسبب حادث تصادم مروع في التجارب الأخيرة على النقطة الأخيرة لتورو روسو.
وانسحب نيكو هولكنبرج سائق رينو ولاندو نوريس سائق مكلارين ودانييل كفيات سائق تورو روسو من السباق.
والأخيران إضافة إلى كارلوس ساينز سائق مكلارين كانوا طرفا في صدام بين ثلاث سيارات في اللفة الافتتاحية ما تسبب في استخدام سيارة الأمان الافتراضية لفترة وجيرة.
ونال كفيات عقوبة خلال السباق بسبب دوره في التصادم وهو قرار شعر السائق الروسي بانه غير عادل ويحتاج إلى توضيح.
