تحليل CNN: صدمة الإمدادات المتفاقمة في آسيا تُهدد أمريكا

ترجمة: رؤية نيوز

محطات الوقود تُقنّن الوقود، المستشفيات تُعاني من نقص في الإمدادات الطبية، الناس يُكدّسون الأكياس البلاستيكية، والمصانع تُواجه نقصًا في مواد التعبئة والتغليف.

كل هذا يحدث في آسيا الآن، وقد يُصبح هذا مشكلة للولايات المتحدة؛ فنحو نصف ما يشتريه الأمريكيون يأتي من آسيا.

فإذا كانت المصانع الآسيوية تُعاني من نقص في الإمدادات، فهل ينبغي للأمريكيين أن يتوقعوا نقصًا مماثلًا؟

ربما – ولكن ليس الآن؛ على الأقل ليس على نطاق واسع أو بشكل حاد، ولكن كلما طال أمد إغلاق مضيق هرمز، كلما ازدادت صعوبة تجنب الولايات المتحدة للمشاكل المتراكمة في أماكن أخرى.

الولايات المتحدة “أكثر عرضة للخطر مما نتصور”

بالتأكيد، المؤشرات تُنذر بالخطر.

تُهدد الحرب مع إيران إمدادات العالم من الألومنيوم والبلاستيك والمطاط على وجه الخصوص. يُصدّر الشرق الأوسط نحو 25% من البولي بروبيلين في العالم و20% من البولي إيثيلين، وهما من أكثر أنواع البلاستيك استخدامًا. كما أنها تُساهم بربع إنتاج الكبريت العالمي و15% من إنتاج الأسمدة.

وقالت أنجي جيلديا، الرئيسة العالمية لقسم النفط والغاز في شركة KPMG: “كثيرًا ما نسمع عن النفط الخام وتأثيره على الديزل والبنزين، لكن المواد الخام والبتروكيماويات تعاني أيضًا من نقص في الإمدادات”.

وأشار ستيفن براون، كبير الاقتصاديين في أمريكا الشمالية لدى كابيتال إيكونوميكس، إلى أن العديد من كبرى شركات إنتاج البتروكيماويات، بما في ذلك شركة يوتشون الكورية الجنوبية وشركة PCS في سنغافورة، أعلنت عن “ظروف قاهرة”. وهذا يعني أنها غير قادرة على الوفاء بالتزاماتها تجاه عملائها.

وتقول شركات أخرى إنها تُعاني من نقص في عبوات البلاستيك لمنتجاتها. وأعلنت إحدى شركات تصنيع الواقي الذكري يوم الثلاثاء أن الأسعار سترتفع بشكل حاد لعدم قدرتها على الحصول على مواد التصنيع.

وقد ارتفع مؤشر نقص الإمدادات العالمية لمؤشر S&P 500، وهو مقياس رئيسي لتقارير الشركات الكبرى عن قيود الإمداد، بشكل ملحوظ في الأسابيع الأخيرة، متجاوزًا متوسطه طويل الأجل لأول مرة منذ ثلاث سنوات.

وقال روس مايفيلد، استراتيجي الاستثمار في شركة بيرد: “نحن [الولايات المتحدة] أكثر عرضة للخطر مما نتصور”.

على عكس الرسوم الجمركية، التي لوّح بها ترامب قبل أشهر، فاجأت الحرب العديد من الشركات ولم تمنحها سوى وقت ضئيل للاستعداد، لا سيما الشركات التي تعتمد بشكل كبير على السلع الآسيوية.

وأشار مايفيلد إلى أن “الإدارة فرضت الرسوم الجمركية، ويمكنها إلغاؤها. من الصعب للغاية إخراج أمريكا من هذا الوضع بشكل كامل”.

وتشير المفاوضات المتقطعة بين الولايات المتحدة وإيران إلى عدم وجود نهاية وشيكة لإغلاق المضيق، وتتوقع شركة كيبلر أن تصل خسائر إمدادات النفط نتيجة إغلاق المضيق إلى 700 مليون برميل بحلول نهاية أبريل.

وقال جيلديا إن نقص النفط هذا قد يؤدي إلى نقص في السلع الأمريكية لاحقًا.

وأوضح جيلديا أن نقص الوقود في آسيا، على سبيل المثال، قد يعيق وصول عمال المصانع إلى أعمالهم، مما قد يؤدي إلى تباطؤ إنتاج الصادرات.

وقال براون إن نقص الإمدادات لن يصل على الأرجح إلى مستويات الجائحة، لكن الوقت ليس في صالحنا، ويتوقع قطاع النفط والغاز نقصًا واسع النطاق في فئات متعددة من السلع إذا استمر إغلاق المضيق حتى حلول فصل الصيف، حسبما صرح جيلديا.

وقال مايفيلد: “مدة الإغلاق هي العامل الحاسم الآن”.

لماذا لم يحدث ذلك بعد؟

يشعر الاقتصاد الأمريكي بضغوط جراء الحرب في الشرق الأوسط، لا سيما من خلال ارتفاع أسعار النفط والغاز. لكن وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، لا تتجاوز نسبة ضئيلة (حوالي 7%) من واردات الطاقة الأمريكية التي تمر عبر مضيق هرمز. وتنتج الولايات المتحدة الجزء الأكبر من طاقتها محليًا.

وأشار ناثان شيتس، كبير الاقتصاديين العالميين في سيتي غروب، إلى أن “المسألة بالنسبة للولايات المتحدة تتعلق بالأسعار أكثر من التوافر”.

وصلت آخر شحنات منتجات الطاقة من الشرق الأوسط، التي كانت قبل الحرب، إلى آسيا مؤخرًا، لذا سيستغرق الأمر وقتًا قبل أن يتفاقم النقص لدرجة تجبر المصانع على إجراء تعديلات كبيرة على إنتاجها.

فأشار براون إلى صعوبة تحديد إطار زمني دقيق للمدة التي قد يستغرقها اضطراب المضيق لإحداث نقص في الإمدادات في الولايات المتحدة، إذ لا تُخزّن المواد البلاستيكية، وخاصة الألومنيوم، بكميات كبيرة.

ومع ذلك، توقع براون أن يستغرق الأمر ثلاثة أشهر حتى ينتشر نقص البلاستيك في جميع أنحاء العالم، وأربعة أشهر حتى تضطر شركات صناعة السيارات إلى خفض الإنتاج بسبب نقص الألومنيوم.

وقد عززت الشركات سلاسل التوريد الخاصة بها ونوّعتها في أعقاب الجائحة وخلال حملة ترامب الأخيرة لفرض الرسوم الجمركية، مما حمى المستوردين الأمريكيين من بعض الاضطرابات التي كانوا سيواجهونها في وقت أبكر.

وكانت التجارة العالمية في وضع جيد قبيل الحرب مباشرة: فقد انخفضت الرسوم الجمركية الأمريكية بعد أن ألغت المحكمة العليا معظم ضرائب الاستيراد التي فرضها ترامب. وشهدت الصادرات العالمية نموًا طفيفًا في فبراير، وتبدو بيانات أوائل مارس جيدة حتى الآن – حتى من آسيا، على الرغم من أن ذلك قد يعود إلى زيادة الطلب على السيارات الكهربائية الصينية.

لكن هذا الوضع قد يتغير

وأشار براون إلى أنه “من الواضح أن هناك الكثير مما قد يسوء إذا لم يُعاد فتح المضيق بشكل صحيح”.