ترجمة: رؤية نيوز
بعد ستة أسابيع من بدء الحرب مع إيران، يُسند الرئيس دونالد ترامب إلى البحرية الأمريكية أصعب مهامها في هذا الصراع؛ فرض حصار على موانئ إيران وتطهير مضيق هرمز الاستراتيجي من أي ألغام إيرانية.
وأعلنت القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) أن أمر الحصار سيشمل جميع الموانئ الإيرانية، داخل المضيق وخارجه – وهو ممر حيوي لتجارة الطاقة العالمية التي تسيطر عليها إيران منذ اندلاع الحرب – اعتبارًا من الساعة العاشرة صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الاثنين.
وأشار ترامب إلى أن نطاق هذه المهمة سيتسع ليشمل مناطق أبعد، ربما خارج الخليج العربي.
وقال يوم الأحد: “لقد أصدرتُ تعليماتي أيضًا للبحرية بالبحث عن كل سفينة في المياه الدولية دفعت رسومًا لإيران واعتراضها. لن يُسمح لأي سفينة تدفع رسومًا غير قانونية بالمرور الآمن في أعالي البحار”، في إشارة إلى لجوء طهران إلى فرض رسوم على السفن مقابل المرور الآمن.
الهدف من هذه المهمة هو زيادة الضغط على إيران إلى أقصى حد من خلال خنق تدفقاتها النقدية من تجارة الطاقة، لكن حل أزمة الطاقة العالمية في هذه الحرب يتطلب مهمة أخرى بالغة الصعوبة: إزالة أي ألغام بحرية زرعتها إيران.
يوم السبت، صرّح ترامب بأن البحرية الأمريكية بدأت عمليات إزالة الألغام في المضيق، وأكدت القيادة المركزية الأمريكية ذلك، قائلةً إن مدمرتين أمريكيتين مزودتين بصواريخ موجهة دخلتا المضيق لبدء “تهيئة الظروف لإزالة الألغام”.
تمثل هذه المهام تحولاً في هذا الصراع، من الجو إلى البحر. حتى الآن، كان الصراع يُدار في الغالب جواً، على الرغم من أن غواصة أمريكية أغرقت فرقاطة تابعة للبحرية الإيرانية قبالة سواحل سريلانكا في الأيام الأولى للحرب.
كما شاركت طائرات تابعة للبحرية الأمريكية انطلقت من حاملات طائرات، لكن هذه المهام ليست معقدة أو محفوفة بالمخاطر مثل ما يطلبه ترامب من البحرية الآن.
وفيما يلي نظرة على ما ينطوي عليه الأمر.
ما هو الحصار؟
الحصار أداة من أدوات الحرب الاقتصادية بقدر ما هو أداة من أدوات الحرب العسكرية.
يُعرّف دليل نيوبورت لقانون البحرية الحصار بأنه “مصادرة البضائع المهربة، والاستيلاء على ممتلكات العدو الموجودة في البحر أو تدميرها”.
ويضيف الدليل: “تحرم هذه الأساليب العدو من فرصة تحقيق إيرادات اقتصادية من صادراته، ومن فوائد الواردات التي تدعم مجهوده الحربي”.
ولكي يكون الحصار قانونيًا، يجب أن يلتزم بقواعد محددة، منها:
- يجب الإعلان عنه وإخطار السفن التي قد يتأثر بها، أي يجب توجيه تحذيرات إليها.
- يجب أن يكون فعالًا، أي يجب أن تمتلك الولايات المتحدة السفن والطائرات اللازمة لفرضه.
- يجب أن يكون محايدًا، بحيث لا يؤثر على سفن أي دولة.
- لا يجوز استهداف المدنيين فقط، ولكن إلحاق الضرر بهم أمر مقبول.
- يجب ألا يعيق الحصار الوصول إلى الموانئ المحايدة، ولا يجوز إغلاق مضيق، مثل مضيق هرمز، الذي صرّح ترامب بأنه مفتوح أمام الملاحة الدولية غير المرتبطة بإيران.
- يجب ألا يعيق الحصار الوصول إلى الموانئ المحايدة، ولا يجوز إغلاق مضيق، مثل مضيق هرمز، الذي صرّح ترامب بأنه مفتوح أمام الملاحة الدولية غير المرتبطة بإيران.
هل تستطيع الولايات المتحدة تنفيذ ذلك بفعالية؟
يقول المحلل كارل شوستر، وهو قبطان سابق في البحرية الأمريكية، إن إغلاق موانئ إيران، التي تقع جميعها تقريبًا داخل مضيق هرمز، أمام ناقلات النفط والسفن التجارية الأخرى سيكون “صعبًا من الناحية الإجرائية، ولكنه عملي إذا كانت الولايات المتحدة تتمتع بتفوق بحري”.
وقد لا يكون هذا هو الحال.
فيقول المحللون إن إيران لا تزال قادرة على الرد بالألغام، وعدد غير معروف من الزوارق الصغيرة التي يمكنها حمل الصواريخ، والطائرات المسيّرة السطحية والجوية، وصواريخ كروز أرضية، بالإضافة إلى صواريخ مضادة للطائرات محمولة على الكتف يمكنها استهداف المروحيات والطائرات المقاتلة التي تحمي السفن في الماء.
كما وصف يو جيهون، الباحث في المعهد الكوري لتحليل الدفاع وضابط غواصات كوري جنوبي سابق، الحصار بأنه “عالي الخطورة” نظرًا لخيارات إيران في الرد.
وأضاف يو: “إذا اعتبرت إيران ذلك انتهاكًا لسيادتها أو توسعًا فعليًا للحرب البحرية، فإن احتمالية نشوب صراع عسكري محلي قد تزداد”.
وقال جيمس ستافريديس، الأدميرال المتقاعد في البحرية الأمريكية، لفريد زكريا من شبكة CNN، إنه يعتقد أن البنتاغون سيحتاج إلى مجموعتين ضاربتين لحاملات الطائرات ونحو اثنتي عشرة سفينة سطحية خارج الخليج لتسيير دوريات في مضيق هرمز عند مدخله.
وفي داخل الخليج، قال ستافريديس إن هناك حاجة إلى ست مدمرات أمريكية على الأقل، إلى جانب مساعدة من قوات بحرية حلفاء الولايات المتحدة مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية.
وقال متحدثًا عن المضيق: “نريد محاولة تطويقه من الجانبين”.
وأوضح شوستر أن البحرية الأمريكية تُدرّب فرقًا للصعود على متن السفن التجارية، تتألف من حوالي 10 إلى 14 فردًا، للسيطرة عليها، ويضم كل فريق “ضابط سطح السفينة” الذي يتولى فعليًا مهام قبطان السفينة التجارية بعد السيطرة عليها، ويقودها إلى مرسى أو ميناء للاحتجاز.
لكن كل ذلك يستغرق وقتًا.
فيقول شوستر إنه من بين ست مدمرات أمريكية داخل المضيق، ستُستخدم اثنتان منها لعمليات الصعود إلى السفن، بينما ستتواجد الأربع الأخرى في الجوار للتصدي لأي محاولات إيرانية لعرقلة هذه العمليات.
وأضاف شوستر أن المدمرتين قادرتان على الاستيلاء على ست سفن يوميًا.
وقبل الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، كان نحو 130 سفينة تعبر المضيق يوميًا، وهو ممر مائي يمر عبره ما يقارب خُمس إنتاج النفط والغاز العالمي.
ما هو “قانون الغنائم”؟
تقول جينيفر باركر، الباحثة غير المقيمة في معهد لوي والضابطة السابقة في البحرية الملكية الأسترالية، إن أسلوب المصادرة هو الخيار الأرجح الذي ستلجأ إليه الولايات المتحدة في محاولتها منع الملاحة الإيرانية، موضحة أن هذا يندرج تحت “قانون الغنائم” الدولي.
ووفقًا لدليل نيوبورت، يحق للأطراف المتحاربة في البحر الاستيلاء على سفن وبضائع العدو التجارية خارج المياه المحايدة. كما يحق لها إخضاع السفن التجارية “المحايدة” للتفتيش والتفتيش والتحويل، ومصادرتها “إذا كانت تحمل بضائع مهربة”.
وينص قانون الغنائم أيضًا على أنه يجوز مهاجمة السفن التجارية المحايدة في أي مكان باعتبارها أهدافًا عسكرية إذا “ساهمت بشكل فعّال في العمليات العسكرية للعدو أو في حربه”.
وكتبت باركر على موقع X: “بدلاً من الحصار (كما ذُكر)، من المرجح أن نشهد تدخلاً انتقائياً في الملاحة البحرية بموجب قانون الغنائم للتأثير على طرق الشحن، والحد من السيطرة الإيرانية، وتحقيق نفوذ اقتصادي”.
وذكر أليسيو باتالانو، أستاذ الحرب والاستراتيجية في كلية كينجز بلندن، أن الحصار كان يُفرض تاريخياً بالقرب من سواحل الدول، لكن الاستخبارات والبحث والاستطلاع الحديثة تُتيح تنفيذ عمليات بعيدة المدى.
وأضاف أنه من الممكن أيضاً بدء العمليات من مناطق أبعد عن إيران، ثم الاقتراب منها تدريجياً حسب الظروف، موضحً أن هذا سيمنع إيران من استغلال تفوقها المتمثل في الزوارق الصغيرة والأسلحة قصيرة المدى على الفور.
الألغام وكاسحات الألغام
بعد وقت قصير من بدء الحرب، أفاد شخصان مطلعان على الاستخبارات الأمريكية لشبكة CNN أن إيران بدأت بزرع عدد قليل من الألغام في مضيق هرمز.
وعبرت مدمرتان أمريكيتان – يو إس إس مايكل مورفي ويو إس إس فرانك إي بيترسون – المضيق خلال عطلة نهاية الأسبوع، لكن شوستر قال إنهما كانتا من غير المرجح أن تقوم هذه السفن بأي عمليات إزالة ألغام فعلية، كما أنها ليست المنصات الرئيسية لهذا العمل.
وأضاف أن الأرجح هو أن المدمرات عبرت المضيق لإثبات إمكانية الملاحة فيه وعدم وجود ألغام.
وأوضح شوستر أن عمليات إزالة الألغام الفعلية يُرجح أن تتم بواسطة طائرات مسيرة تحت الماء، وسفن قتالية ساحلية مجهزة بأنظمة مضادة للألغام، ومروحيات، مُشيرًا إلى أن الألغام تأتي بأشكال عديدة، وقد لا تكون السفن الحربية الأمريكية قد رصدتها أو فجرتها.
ومن بين الألغام التي قد تنشرها إيران في المضيق:
- ألغام مدببة ملامسة، كتلك التي ظهرت في أفلام الحرب العالمية الثانية.
- ألغام تأثيرية تُفجر بفعل الكهرباء الساكنة التي تولدها السفن عند مرورها في المياه المالحة.
- ألغام مغناطيسية تتفاعل مع تغيرات “البصمة المغناطيسية” للمياه عند مرور السفن فيها.
- ألغام صوتية تتفاعل مع الأصوات التي تُصدرها السفن أثناء مرورها.
- ألغام ضغط تنفجر الألغام عندما يتغير ضغط الماء إلى مستوى تقيسه الألغام كما لو كان ناتجًا عن نوع السفينة المصممة لتدميرها.
وأوضح شوستر أن بعض الألغام المعقدة تحتوي على مزيج من الأنواع المذكورة أعلاه، مما يجعل مواجهتها صعبة للغاية.
كما أن بعض الألغام المتطورة مزودة بآليات تسمح بمرور عدد معين من السفن قبل الانفجار، وأضاف: “هذه الألغام تجعل من الصعب جدًا تحديد ما إذا كانت جميع الألغام في حقل الألغام قد انفجرت أو تم تحييدها بطريقة أخرى”.
وأشار شوستر إلى أن مواجهة الألغام تتم بطريقتين رئيسيتين: المسح والبحث.
أما بالنسبة للألغام المثبتة، يستخدم المسح آليات تقطع الكابلات التي تربط الألغام بقاع البحر، فتطفو الألغام إلى السطح حيث يمكن تدميرها.
وبالنسبة للألغام القاعية، فتقوم سفن كاسحات الألغام بسحب معدات قادرة على محاكاة البصمات الصوتية أو الكهربائية أو المغناطيسية للسفن وتفجيرها بأمان.
لكن تقنيات المسح لا تجدي نفعًا ضد الألغام المعقدة وألغام الضغط، وفقًا لشوستر.
إذ يمكن الكشف عنها بواسطة السونار، حيث تُستخدم طائرات مسيّرة تحت الماء أو أجهزة ليزر مُثبّتة على الطائرات المسيّرة أو حتى على المروحيات، ثم تُدمّر بأمان.
ويشير المحللون أيضًا إلى أن قدرة الولايات المتحدة على إزالة الألغام وحدها محدودة.
وقد أخرجت البحرية الأمريكية العام الماضي أربع كاسحات ألغام متخصصة كانت متمركزة في البحرين، في الخليج العربي.
ونُقلت مهام إزالة الألغام إلى ثلاث سفن قتالية ساحلية مُجهزة بحزمة إجراءات مكافحة الألغام، لكن لم يُكشف عن مواقع هذه السفن. وشوهدت اثنتان منها في سنغافورة الشهر الماضي.
وقال محللون إن واشنطن قد تضطر إلى الاستعانة بحلفائها لإجراء مسح شامل للألغام في مضيق هرمز.
فقال باتالانو: “هذه منطقة من المرجح أن تعتمد فيها البحرية الأمريكية على حلفائها وشركائها أكثر مما يُفترض”.
